miércoles, 30 de enero de 2008
martes, 29 de enero de 2008
La bicicleta es un invento ya con unos cuantos años a las espaldas, pero que cada día mueve a más y más gente para mejorar y avanzar en la calidad y uso de dicho aparato.
Lo último que llega es una bicicleta sin cadena, ya que usa un sistema especial para la tracción de la rueda trasera y el cambio de las marchas. Su cuadro es de aluminio, suspensión tanto delantera como trasera, sistema de cambios Shimano Inter-8 Premium y 24 marchas, mas que suficientes para un uso doméstico, e incluso semi-profesional.
El fabricante, DynamicBicycles, ha desvelado que su precio será de 749 dólares, a sumar otros casi 105 como accesorios opcionales en octubre, fecha en la que comenzará a comercializarse esta bicicleta.
Lo último que llega es una bicicleta sin cadena, ya que usa un sistema especial para la tracción de la rueda trasera y el cambio de las marchas. Su cuadro es de aluminio, suspensión tanto delantera como trasera, sistema de cambios Shimano Inter-8 Premium y 24 marchas, mas que suficientes para un uso doméstico, e incluso semi-profesional.
El fabricante, DynamicBicycles, ha desvelado que su precio será de 749 dólares, a sumar otros casi 105 como accesorios opcionales en octubre, fecha en la que comenzará a comercializarse esta bicicleta.
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Rafa Arjona Prieto y Rocio Martos Delgado
ecobike bicicletas hay muchos tipos de modelos
Bicicletas eléctricas
Modelos KIT
Kit AccesorioTransforma tu bicicleta en una bicicleta eléctrica o de pedaleo asistido. El Kit está compuesto por: motor delantero, caja de controlador, caja de batería, controlador, batería, cableado y acelerador. Componentes optativos: sensor d epedaleo asistido, manetas de freno con sensor eléctrico, radios, rueda delantera completa incluyendo el motor., Autonomía:30 - 40 km, Batería:Litio Ion 24V 10 Ah (3 Kg), Diámetro de rueda:Apto para diametros de 20" a 28", Llantas:Apto para llantas de 36 radios, Motor:180 W , Peso:7 Kg, Tiempo de recarga:4 - 6 horas
Modelos Prestige
Elegance 24Cambio de 6 marchas Shimano. Diámetro de rueda 26". Sistema de pedaleo asisitido con acelerador de potencia variable. Chasis de aluminio. Revoshift. Autonomía de 30 - 50 Km. Colores disonibles: aluminio y negro , Autonomía:30 - 50 Km, Batería:Plomo 24V-10Ah (8 Kg), Capacidad de carga:110 Kg, Motor:180W, Peso:29 Kg, Tiempo de recarga:4- 6 horas, Velocidad máxima:25 Km/h
Elegance 36Cambio de 6 marchas Shimano. Diámetro de rueda 26". Sistema de pedaleo asisitido con acelerador de potencia variable. Chasis de aluminio. Revoshift. Autonomía de 50-70 Km. Colores disonibles: aluminio y negro , Autonomía:50 - 70 Km, Batería:Litio ion 36V-10Ah (4 Kg), Capacidad de carga:110 Kg, Motor:250 W, Peso:25 Kg, Tiempo de recarga:4-6 horas, Velocidad máxima:25 Km/h
Modelos Light
Urban (Plegable)Diámetro de rueda: 20" Chasis y horquillas de aluminio. Cambio Shimano Tournay. Revoshift Sistema de pedaleo asisstido con acelerador de potencia variable, Autonomía:40 - 50 Km, Batería:Litio Ion 36V-8Ah (3.5 Kg), Capacidad de carga:100 Kg, Motor:250W Brushless, Peso:21 Kg, Si, Tiempo de recarga:4 - 6 horas, Velocidad máxima:25 Km/h
Light 20 - DESCATALOGADA!! (Plegable)Diámetro de rueda 20". Chasis de aluminio. Cambio Shimano Sys. 6 marchas, Autonomía:20 - 25 Km, Batería:Litio Ion 24V 8Ah (3 Kg.), Capacidad de carga:90 Kg, Motor:180 W Brushless, Peso:19 Kg, Si, Tiempo de recarga:4 - 6 horas, Velocidad máxima:25 Km/H
Light 16 (Plegable)Diámetro de la rueda 16". Chasis de aluminio Cambio Shimano sys. 6 marchas, Autonomía:20 - 25 Km, Batería:Litio Ion 24V 8Ah (3 Kg.), Capacidad de carga:90 Kg, Motor:180 W Brushless, Peso:18 Kg, Si, Tiempo de recarga:4 - 6 horas, Velocidad máxima:25 Km/h
Modelos Basic
Classic - DESCATALOGADANuevo modelo 2007. Práctica, de bonito diseño y económica. Llantas de aluminio Diámetro de la rueda: 24" Frenos V-Brake , Autonomía:25 - 35 Km, Batería:Plomo 36V-8Ah (10 Kg), Capacidad de carga:100 Kg, Motor:180 W Brushless, Peso:37 Kg, Tiempo de recarga:4 - 6 horas, Velocidad máxima:25 Km/h
RunnerDiámetro de rueda: 20". Llantas de aluminio. Chasis de aluminio., Autonomía:30 - 50 Km, Batería:Plomo 36V-10Ah (12 Kg), Capacidad de carga:100 Kg, Motor:250W Brushless, Peso:29 Kg, Tiempo de recarga:4 - 6 horas, Velocidad máxima:25 Km/H
City 1Colores disponibles: rojo, azul, plata y negro. Diámetro de rueda 24". Llantas de aluminio. Suspensión delantera. Frenos V-Brake, Autonomía:30 - 50 Km, Batería:Plomo 36V-10Ah (12 Kg), Capacidad de carga:100 Kg, Motor:180W Brushless, Peso:40 Kg, Tiempo de recarga:4- 6 horas, Velocidad máxima:25 Km/H
City 3Colores disponibles: rojo y negro Diámetro de rueda 24". llantas de aluminio. Amortiguación trasera. Reposapiés y Frenos V-Brake Suspensión delantera., Autonomía:30 - 50 Km, Batería:Plomo 36V-10Ah (12 Kg), Capacidad de carga:100 Kg, Motor:180W Brushless, Peso:42 Kg, Tiempo de recarga:4 - 6 horas, Velocidad máxima:25 Km/H
Modelos KIT
Kit AccesorioTransforma tu bicicleta en una bicicleta eléctrica o de pedaleo asistido. El Kit está compuesto por: motor delantero, caja de controlador, caja de batería, controlador, batería, cableado y acelerador. Componentes optativos: sensor d epedaleo asistido, manetas de freno con sensor eléctrico, radios, rueda delantera completa incluyendo el motor., Autonomía:30 - 40 km, Batería:Litio Ion 24V 10 Ah (3 Kg), Diámetro de rueda:Apto para diametros de 20" a 28", Llantas:Apto para llantas de 36 radios, Motor:180 W , Peso:7 Kg, Tiempo de recarga:4 - 6 horas
Modelos Prestige
Elegance 24Cambio de 6 marchas Shimano. Diámetro de rueda 26". Sistema de pedaleo asisitido con acelerador de potencia variable. Chasis de aluminio. Revoshift. Autonomía de 30 - 50 Km. Colores disonibles: aluminio y negro , Autonomía:30 - 50 Km, Batería:Plomo 24V-10Ah (8 Kg), Capacidad de carga:110 Kg, Motor:180W, Peso:29 Kg, Tiempo de recarga:4- 6 horas, Velocidad máxima:25 Km/h
Elegance 36Cambio de 6 marchas Shimano. Diámetro de rueda 26". Sistema de pedaleo asisitido con acelerador de potencia variable. Chasis de aluminio. Revoshift. Autonomía de 50-70 Km. Colores disonibles: aluminio y negro , Autonomía:50 - 70 Km, Batería:Litio ion 36V-10Ah (4 Kg), Capacidad de carga:110 Kg, Motor:250 W, Peso:25 Kg, Tiempo de recarga:4-6 horas, Velocidad máxima:25 Km/h
Modelos Light
Urban (Plegable)Diámetro de rueda: 20" Chasis y horquillas de aluminio. Cambio Shimano Tournay. Revoshift Sistema de pedaleo asisstido con acelerador de potencia variable, Autonomía:40 - 50 Km, Batería:Litio Ion 36V-8Ah (3.5 Kg), Capacidad de carga:100 Kg, Motor:250W Brushless, Peso:21 Kg, Si, Tiempo de recarga:4 - 6 horas, Velocidad máxima:25 Km/h
Light 20 - DESCATALOGADA!! (Plegable)Diámetro de rueda 20". Chasis de aluminio. Cambio Shimano Sys. 6 marchas, Autonomía:20 - 25 Km, Batería:Litio Ion 24V 8Ah (3 Kg.), Capacidad de carga:90 Kg, Motor:180 W Brushless, Peso:19 Kg, Si, Tiempo de recarga:4 - 6 horas, Velocidad máxima:25 Km/H
Light 16 (Plegable)Diámetro de la rueda 16". Chasis de aluminio Cambio Shimano sys. 6 marchas, Autonomía:20 - 25 Km, Batería:Litio Ion 24V 8Ah (3 Kg.), Capacidad de carga:90 Kg, Motor:180 W Brushless, Peso:18 Kg, Si, Tiempo de recarga:4 - 6 horas, Velocidad máxima:25 Km/h
Modelos Basic
Classic - DESCATALOGADANuevo modelo 2007. Práctica, de bonito diseño y económica. Llantas de aluminio Diámetro de la rueda: 24" Frenos V-Brake , Autonomía:25 - 35 Km, Batería:Plomo 36V-8Ah (10 Kg), Capacidad de carga:100 Kg, Motor:180 W Brushless, Peso:37 Kg, Tiempo de recarga:4 - 6 horas, Velocidad máxima:25 Km/h
RunnerDiámetro de rueda: 20". Llantas de aluminio. Chasis de aluminio., Autonomía:30 - 50 Km, Batería:Plomo 36V-10Ah (12 Kg), Capacidad de carga:100 Kg, Motor:250W Brushless, Peso:29 Kg, Tiempo de recarga:4 - 6 horas, Velocidad máxima:25 Km/H
City 1Colores disponibles: rojo, azul, plata y negro. Diámetro de rueda 24". Llantas de aluminio. Suspensión delantera. Frenos V-Brake, Autonomía:30 - 50 Km, Batería:Plomo 36V-10Ah (12 Kg), Capacidad de carga:100 Kg, Motor:180W Brushless, Peso:40 Kg, Tiempo de recarga:4- 6 horas, Velocidad máxima:25 Km/H
City 3Colores disponibles: rojo y negro Diámetro de rueda 24". llantas de aluminio. Amortiguación trasera. Reposapiés y Frenos V-Brake Suspensión delantera., Autonomía:30 - 50 Km, Batería:Plomo 36V-10Ah (12 Kg), Capacidad de carga:100 Kg, Motor:180W Brushless, Peso:42 Kg, Tiempo de recarga:4 - 6 horas, Velocidad máxima:25 Km/H
La bicicleta es un invento ya con unos cuantos años a las espaldas, pero que cada día mueve a más y más gente para mejorar y avanzar en la calidad y uso de dicho aparato.
Lo último que llega es una bicicleta sin cadena, ya que usa un sistema especial para la tracción de la rueda trasera y el cambio de las marchas. Su cuadro es de aluminio, suspensión tanto delantera como trasera, sistema de cambios Shimano Inter-8 Premium y 24 marchas, mas que suficientes para un uso doméstico, e incluso semi-profesional.
El fabricante, DynamicBicycles, ha desvelado que su precio será de 749 dólares, a sumar otros casi 105 como accesorios opcionales en octubre, fecha en la que comenzará a comercializarse esta bicicleta.
Lo último que llega es una bicicleta sin cadena, ya que usa un sistema especial para la tracción de la rueda trasera y el cambio de las marchas. Su cuadro es de aluminio, suspensión tanto delantera como trasera, sistema de cambios Shimano Inter-8 Premium y 24 marchas, mas que suficientes para un uso doméstico, e incluso semi-profesional.
El fabricante, DynamicBicycles, ha desvelado que su precio será de 749 dólares, a sumar otros casi 105 como accesorios opcionales en octubre, fecha en la que comenzará a comercializarse esta bicicleta.
!Increible¡ Bicicleta de madera
Marco Facciola es un chico de 16 años al que un día le dijeron que tenía que hacer un proyecto para la escuela en la que estudia. La cosa es que el proyecto no tenía que ver con lo que estudiaba y se puso a pensar. Como a Marco le encanta el trabajo con madera, se lió la manta a la cabeza y terminó construyendo una bicicleta totalmente de madera. .
No tiene ningún material que no sea madera. Por no tener, no tiene ni la cadena de metal ya que también es de madera. Y si, es totalmente funcional ya que aguanta bastante peso.
Aunque parezca que no, la bicicleta es una total obra de ingeniería, ya que tuvo que hacer maravillas para lograr una cadena y unos platos realmente resistentes, para poder pedalear sin que reventaran.
No tiene ningún material que no sea madera. Por no tener, no tiene ni la cadena de metal ya que también es de madera. Y si, es totalmente funcional ya que aguanta bastante peso.
Aunque parezca que no, la bicicleta es una total obra de ingeniería, ya que tuvo que hacer maravillas para lograr una cadena y unos platos realmente resistentes, para poder pedalear sin que reventaran.
¿Se imagina un medio de transporte que apenas contamine, ligero, que evite atascos, pérdidas de tiempo en búsquedas de aparcamiento y, que, además, suponga un gasto pequeño? No es ciencia ficción. Son las prestaciones de la bicicleta eléctrica, un nuevo concepto que ha llegado a nuestro país con la promesa de ser más ecológico, menos ruidoso que los demás vehículos y que contribuye a que las ciudades sean más habitables. No obstante, los ecologistas advierten de que sí contamina, aunque consuma poco, principalmente porque la electricidad en nuestro país no procede de energías renovables
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Rafa Arjona Prieto y Rocio Martos Delgado
Moviles que se recargan con la energia solar
Imaginen un teléfono celular que genere su propia energía con pequeños paneles solares. Ya no escucharíamos más ese sonido molesto indicador de una batería agotada, ni más cargadores. Con que la luz solar le llegue unos minutos al día sería suficiente.
Todavía no están en el mercado, pero varias empresas están experimentando con prototipos que pueden llegar a revolucionar la industria del teléfono móvil. Y lo más importante, se ahorraría mucha energía eléctrica al no depender de un tomacorriente. A nivel individual es poco, pero a nivel mundial es inmensa la energía que se consume en teléfonos móviles. Si fuesen auto sustentables sería un gran avance a favor de las energías renovables.
La empresa Konarka Technologies, que se dedica a hacer paneles solares flexibles, está desarrollando las pequeñas células solares para los teléfonos. Y según se dijo en CNET funcionarían tanto con la luz solar directa como con las luces interiores artificiales. Ya habíamos conocido un teléfono celular desarrollado por el Fraunhofer Institute, de Alemania. Pero ese necesita al menos dos horas diarias de sol para funcionar. Otra empresa que está desarrollando un nuevo aparato de este estilo es la japonesa NTT DoCoMo.
Veremos que resulta de todo esto, yo por lo menos esperaré a que salga para poder cambiarme a esa nueva tecnología. Y espero que también le pongan células solares a los reproductores MP3, y por qué no a las cámaras de fotos digitales, y adiós a las pilas.
Todavía no están en el mercado, pero varias empresas están experimentando con prototipos que pueden llegar a revolucionar la industria del teléfono móvil. Y lo más importante, se ahorraría mucha energía eléctrica al no depender de un tomacorriente. A nivel individual es poco, pero a nivel mundial es inmensa la energía que se consume en teléfonos móviles. Si fuesen auto sustentables sería un gran avance a favor de las energías renovables.
La empresa Konarka Technologies, que se dedica a hacer paneles solares flexibles, está desarrollando las pequeñas células solares para los teléfonos. Y según se dijo en CNET funcionarían tanto con la luz solar directa como con las luces interiores artificiales. Ya habíamos conocido un teléfono celular desarrollado por el Fraunhofer Institute, de Alemania. Pero ese necesita al menos dos horas diarias de sol para funcionar. Otra empresa que está desarrollando un nuevo aparato de este estilo es la japonesa NTT DoCoMo.
Veremos que resulta de todo esto, yo por lo menos esperaré a que salga para poder cambiarme a esa nueva tecnología. Y espero que también le pongan células solares a los reproductores MP3, y por qué no a las cámaras de fotos digitales, y adiós a las pilas.
Desde el punto de vista estético, una bicicleta eléctrica presenta el mismo aspecto que una tradicional. La única diferencia estriba en un pequeño motor -colocado en el eje trasero- que sólo funciona cuando se pedalea y que se alimenta a partir de unas baterías, situadas debajo del sillín o en las valijas. Este motor ofrece una ventaja clara respecto a la bici tradicional porque permite que personas que no sean ciclistas o cicloturistas afronten con comodidad recorridos exigentes o con pendientes, sin necesidad de ningún entrenamiento, gracias a que el verdadero esfuerzo no lo realiza el ciclista.
Ed Zander, consejero ejecutivo de Motorola, ha presentado en una puesta en escena que asombraba a los asistentes un nuevo sistema para recargar los terminales móviles. Y es que el ejecutivo entraba en el escenario conduciendo una bicicleta que incorpora una bobina en la rueda, que aprovecha el movimiento para recargar el teléfono móvil, instalado en un soporte especial en el manubrio. "En China usan la bicicleta 500 millones de personas", comentaba.
Una bicicleta eléctrica o pedelec es una bicicleta a la que se le ha acoplado un motor eléctrico para ayudar en el avance de la misma. La energía es suministrada por una batería que se recarga en la red eléctrica.Su autonomía suele ser de unos 25 a 50 km y su velocidad máxima en llano de unos 40 km/h.En la Unión Europea, legalmente tienen la consideración de bicicletas a efectos de circulación, siempre que:No superen un peso de 40 kgSólo proporcionen asistencia mientras se pedalea (no pueden tener acelerador)El motor se desconecte a partir de 25 km/hPotencia no superior a 250 WAl resto de bicicletas eléctricas se las considera ciclomotores, y requieren licencia o permiso de conducción.Existen algunos modelos que además permiten recargar la batería mientras la bicicleta esta en movimiento (frenada regenerativa).El sistema funciona gracias a la versatilidad de los motores eléctricos que pueden funcionar como motores o como generadores.La batería se recarga al bajar por una pendiente, al frenar o al pedalear (en caso que el usuario desee mantenerse en forma ).Es bastante común que las bicicletas eléctricas sean también plegables, dado que como estas su uso es mayoritariamente urbano.Equipadas con un pequeño motor eléctrico, estas bicicletas permiten a sus poseedores recorrer mayores distancias, en el caso de este modelo ofrece una autonomía de 62 km; y desde su lanzamiento han conseguido convertirse en un éxito importante de ventas, concentrando ya un 25% de las ventas durante el pasado año y se espera que en este su cuota alcance números mayores.Mantenimiento y funcionamiento de las bicicletas eléctricasEl uso de la bicicleta eléctrica es sencillo. Con una llave se acciona el motor, cuya potencia oscila entre 180 y 250 vatios, y basta con pedalear para mantenerlo en funcionamiento. En caso contrario se detendrá. El usuario es quien decide la forma en que lleva la bicicleta, porque puede realizar un paseo tranquilo mientras el motor le lleva hasta los 25 km/h o avanzar más rápido si decide pedalear con más cadencia. La ayuda que brinda el motor al ciclista recibe el nombre de pedaleo asistido. Además, estos vehículos, que pueden tener el aspecto de una bici de paseo o de montaña, cuentan con un sistema de cambio de desarrollos, mediante el que se puede seleccionar la distancia que se recorrerá en cada pedalada, de forma idéntica al de las tradicionales.Pero, una vez en marcha, ¿hasta dónde se puede llegar con el pequeño motor que disponen? La autonomía depende del estado de carga que presente la batería y de la energía que pueda acumular. Las baterías tienen un comportamiento diferente según de qué material estén compuestas:Baterías de plomo: es la tecnología más antigua, aunque todavía se mantiene porque proporcionan más autonomía. Son más baratas -entre 100 y 120 euros-, también más pesadas y sólo duran un año por término medio.Baterías de níquel: más caras que las de plomo -entre 150 y 300 euros-, con menos autonomía, pero, a cambio, duran entre 3 y 4 años. Se recomienda descargarlas completamente una vez al mes para evitar el efecto memoria, el fenómeno por el que pierden capacidad al realizar ciclos de carga irregulares, y que resta autonomía a la bicicleta.Baterías de litio: al igual que las de níquel también duran alrededor de tres años, aunque se trata de la alternativa más costosa -entre 300 y 400 euros-. Presenta dos ventajas, tiene algo menos de 'efecto memoria' y su peso es más reducido que las de níquel.El hecho de que tanto las baterías de litio como las de níquel sean más ligeras provoca que se incremente la autonomía de las bicicletas hasta equipararla con la que ofrecen las de plomo.¿Donde se fabrican las bicicletas eléctricas?Había una vez el Velo Solex, fabricato en Francia, con un rodillo que actuaba directamente sobre la rueda delantera, rodillo impulsado por un pequeño motor de gasolina, primero y eléctrico sucesivamente. Este invento no tuvo mucho exito, por lo tanto dejaron de fabricarlos.Desde aquel entonces las cosas han cambiado mucho, se cambió de sitio al motor y en cambio de mover la rueda delantera a través del neumático, se usaba una correa instalada sobre el buje de la rueda trasera.Luego aparecieron los motores con escobillas (brushed) instalados directamente en la rueda trasera, y por fin los motores a inducción electromagnética (brushless).Todas estas mejorías y todas las ventas tienen lugar principalmente en China. Es en este país donde se concentra mas del 90% de las ventas y el 100% de la producción; y no tanto porque sus habitantes sean ecologista convencidos y/o eco agradables (hasta cabe recordar que China junto a Estados Unidos son los países mas contaminantes del mundo),mas bien porque la bicicleta eléctrica es quizás la única alternativa económicamente viable de transporte individual.Ahora será mas fácil contestar a la pregunta: ¿Porque las bicicletas eléctricas se fabrican en China? En primer lugar lo habitual es que la produje donde los costes de producción sean mas bajos. Segundo ¿que sentido tendría producir bicicletas eléctricas aquí si luego habría que expórtalas en China para venderlas?De toda manera ya estamos acostumbrados al "made in China" o al mas rebuscado "made in RPC" (que es lo mismo), aunque no todo lo que se importa de China es barato y malo, hay marcas que importan calidad, eso si, los precios son un poco mas elevados. Tambien se fabrican modelos en España y Francia de materieles mejores con un precio un poco mas caro.
Una bicicleta eléctrica a la que se le ha acoplado un motor eléctrico para ayudar en el avance de la misma. La energía es suministrada por una batería que se recarga en la red eléctrica.Su autonomía suele ser de unos 25 a 50 km y su velocidad máxima en llano de unos 40 km/h.Sólo proporcionen asistencia mientras se pedalea (no pueden tener acelerador)El motor se desconecte a partir de 25 km/hPotencia no superior a 250.
El primer prototipo de bicicleta del que se tiene noticia fiable se atribuye al Barón Karl von Drais. Inventó la Laufmaschine (que en alemán significa máquina de andar) en 1817, y patentó el diseño en 1818. De esta manera se convirtió en la primera máquina propulsada por el hombre, dirigible y con 2 ruedas. Se la llamó velocipedo Se cuenta que en su primer paseo, el 12 de Junio de 1817, recorrió 13 kilómetros en menos de una hora. La laufmaschine estaba hecha de madera, tenía freno trasero !y pesaba 22 Kg! De ella se fabricaron miles de copias y fueron usadas principalmente en la Europa occidental y América del norte. Poco después fueron prohibidas, aunque se cuenta que en París se llegaron a ver hasta finales de 1866.
Después aparecieron otros modelos, como el de denis jonhson, en Londres, que era más elegante y cómoda. Se volvió a poner rápidamente de moda, pero en menos de un año ya había multas de dos libras si se usaban. Sin embargo, la mayor revolución desde 1818 llegó de manos de pierre lallement, allá por 1863 en Francia, que produjo el primer modelo con pedales, en la rueda delantera. Sí, ¡pedales! Los primeros modelos de Drais y Johnson no tenían pedales aun. Se ve que se empezaron a disparar las tasas de accidentes en las ciudades provocadas por velocípedos, y por ello se empezó a prohibir su uso también en las mismas. Después de 1819 prácticamente desaparecieron.
Después aparecieron otros modelos, como el de denis jonhson, en Londres, que era más elegante y cómoda. Se volvió a poner rápidamente de moda, pero en menos de un año ya había multas de dos libras si se usaban. Sin embargo, la mayor revolución desde 1818 llegó de manos de pierre lallement, allá por 1863 en Francia, que produjo el primer modelo con pedales, en la rueda delantera. Sí, ¡pedales! Los primeros modelos de Drais y Johnson no tenían pedales aun. Se ve que se empezaron a disparar las tasas de accidentes en las ciudades provocadas por velocípedos, y por ello se empezó a prohibir su uso también en las mismas. Después de 1819 prácticamente desaparecieron.
El uso de la bicicleta eléctrica es sencillo. Con una llave se acciona el motor, cuya potencia oscila entre 180 y 250 vatios, y basta con pedalear para mantenerlo en funcionamiento. En caso contrario se detendrá. El usuario es quien decide la forma en que lleva la bicicleta, porque puede realizar un paseo tranquilo mientras el motor le lleva hasta los 25 km/h o avanzar más rápido si decide pedalear con más cadencia. La ayuda que brinda el motor al ciclista recibe el nombre de pedaleo asistido. Además, estos vehículos, que pueden tener el aspecto de una bici de paseo o de montaña, cuentan con un sistema de cambio de desarrollos, mediante el que se puede seleccionar la distancia que se recorrerá en cada pedalada, de forma idéntica al de las tradicionales.
Pero, una vez en marcha, ¿hasta dónde se puede llegar con el pequeño motor que disponen? La autonomía depende del estado de carga que presente la batería y de la energía que pueda acumular. Las baterías tienen un comportamiento diferente según de qué material estén compuestas
Pero, una vez en marcha, ¿hasta dónde se puede llegar con el pequeño motor que disponen? La autonomía depende del estado de carga que presente la batería y de la energía que pueda acumular. Las baterías tienen un comportamiento diferente según de qué material estén compuestas
!!!Ultimas novedasdes bicicletas ahoro de energia¡¡¡¡
EcobikeEcobike nace el año 2003, con el objetivo de desarrollar y potenciar el mercado de la bicicleta eléctrica en España, así como el desarrollo de otros medios de transporte basados en nuevas tecnologías ecológicas (limpias, silenciosas, eficaces...)Ecobike se distingue en el mercado por su experiencia en el mundo de la tecnología eléctrica, la calidad de sus productos, un cuidado servicio post-venta y una amplia red de puntos de venta.Desde su introducción en España, nuestros productos han tenido una excelente respuesta del mercado cubriendo un gran número de necesidades (usuario particular como medio de transporte urbano, empresas de reparto, ocio, auxiliar para barcos o caravanas, ayuda a personas mayores o handicapadas, etc).Nuestra presencia en China, el desarrollo constante de nuestros productos y nuestra estrecha relación con los mejores fabricantes mundiales de este tipo de tecnologías garantizan que nuestro producto esté siempre en punta de tecnología.Actualmente, la bicicleta eléctrica está jugando en todo el mundo un papel muy importante como medio de transporte para recorridos menores de 30 Km. Está creciendo de forma muy importante y ha demostrado ya su utilización como una alternativa de trasporte ecológica y válida.Actualmente, las directivas europeas están apoyando con grandes subvenciones este medio de transporte. Países como Alemania, Italia…, ya están disfrutando de ellas. En España, desgraciadamente, no existe todavía el grado de concienciación suficiente a este respecto.Ecobike participa actualmente en la comisión cívica del transporte alternativo de la ciudad de Barcelona y quiere participar en otras entidades públicas tanto locales como de ámbito nacional, con el propósito de potenciar el uso de la bicicleta eléctrica y posicionarlo como una alternativa verdadera de transporte.
martes, 15 de enero de 2008
Madrid
Lady Sovereign
Para los chicos y chicas de la clase que sean del R.Madrid que sepan que el campeón de la campaña de liga 07/08 sera el F.C.Barcelona que poco a poco remontara la partida,la primera derrota del R.Madrid sera este fin de semana ante el atletico de madrid en el Vicente Calderon en el que el F.C.B. se colocara a 4 puntos y al finalizar la liga seremos campeoness me reire de TODOSSS........VISCA´L BARÇA....MÉS QUE UN CLUB....
Cristiano ronaldo
Soy Leyenda.
Es una pelicula producida por Francis Lawrence.
Va de que intentan buscar una cura contra el cancer y la cura tiene efectos secundarios y empieza a extingirse el virus. El doctor Lobe intenta buscar el antidoto y se pregunta si sera el unico ser vivo que ha sobrevivido al virus. Al final encuentra el antidoto y muere.
PSP
cueva de nerja
cueva de nerja
noticias
¡¡¡¡¡¡Una niña a sido secuestrada en huelva tiene tan solo 5 años el suceso ocurrió cuando la niña iba a comprar un paquete de palomitas y la se la llevaron!!!!!!!
la nueva consola de nintendo:WII es una consola muy completa, su precio es de 250 euros pero la consola incluye el juego WII sports con el que podras practicar tennis,beisbol,bolos,boxeo y golf siendo tu el personaje virtual gracias al sensor de movimientos logrado por los investigadores de nintendo,la WII es una consola que se puede disfrutar en familia para adultos y menores ya que dicen que un rato de juego cada dia logra la disminucion de peso. WII nintendo
La wii tiene los mando inalambricos. Se puede jugar a varios juegos de forma muy divertida. Es un juego en el que uno se mueve mucho. Puede jugar un jugador o varios a la vez.Le tarjetas de memoria. Tiene wifi. Te puedes conectar a internet. Tiene msn. Tiene un puerto USB y se puede comprar en varios colores.
Playstation 3
La nueva playstation 3 de 40gb no puede leer los juegos de playstation 2, aunque si se puede conectarse a internet a traves de ella y descargarte aplicaciones de juegos,demos,etc...
A mejorado mucho sus graficos pero los de XBOX 360 siguen siendo mejores.Estamos todos esperando a que llegue la playstation 3 de 60gb
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